自吸ポンプの構造-

自吸式ポンプにはさまざまな構造タイプがあります。- 「外部混合」タイプでは、流体は回転方向に流れ、右側の戻り口から戻ってきた水と合流し、渦巻きケーシングに沿って流れます。{2}}液体が継続的にインペラの羽根に衝突し、インペラによって粉砕されると、液体は空気と激しく混合して空気-水混合物を形成します。連続的な流れにより、空気と水の分離が防止されます。混合物はボリュート出口でカットウォーター (舌) によって取り除かれ、短いパイプを通って分離チャンバーに入ります。チャンバー内で空気は分離して出口パイプから排出され、水は左右の戻り口から羽根車外周に戻り、吸込パイプからの空気と混合します。このサイクルが繰り返され、吸引ラインから空気が徐々に排出され、ポンプに水が引き込まれて自吸プロセスが完了します。-汚水ポンプ、オイルポンプ、ダイヤフラムポンプ、スクリューポンプ、ギヤオイルポンプも同様の動作ですが、戻り水が外周ではなく羽根車入口に流れる点が異なります。 「内部混合」自吸式ポンプの場合、インペラの下と前にある再循環バルブを起動時に開く必要があり、ポンプ内の液体がインペラ入口に逆流できるようになります。インペラの高速回転によって駆動され、水は吸引パイプからの空気と混合して空気と水の混合物を形成し、分離チャンバーに排出されます。-空気は排出され、水は再循環バルブを通ってインペラ入口に戻ります。このサイクルは、空気が完全に排出され、水が正常に汲み上げられるまで続きます。

ポンプの自吸揚力は、インペラ前のシール クリアランス、ポンプの回転速度、分離チャンバー内の液面などの要因によって決まります。{0}}シールクリアランスが小さいほど、自吸揚力が大きくなります。-通常、クリアランスは 0.3 ～ 0.5 mm に設定されます。クリアランスが増加すると、自吸揚程が減少するだけでなく、ポンプの揚程と効率も低下します。-ポンプの自吸揚力はインペラの周速 ($u_2$) とともに増加します。ただし、最大自吸揚力に達すると、回転速度をさらに上げても揚力はそれ以上上昇せず、単に自吸に必要な時間が短縮されるだけです。-逆に、回転速度が低下すると、自吸揚力もそれに応じて減少します。-他の条件が一定であれば、自吸揚力-も貯水レベルとともに増加します（ただし、このレベルは分離チャンバーの最適な深さを超えてはなりません）。ポンプ内で効果的な空気-水の混合を促進するには、羽根車の羽根の数を減らし、-羽根間のピッチを大きくし-、できれば半開設計（または幅の広い流路を備えた設計）を使用する必要があります。-この構成により、再循環水がインペラの羽根通路にさらに深く浸透することができます。

ほとんどの自吸式ポンプは内燃エンジンと組み合わされ、ポータブル カートに搭載されているため、現場での作業に適しています。-